Продолжаем наш отсчет до дня рождения школы в рассказах. Сегодня мы представим вам 3 рассказа из жизни школы.

1.2. "О личности в истории школы".

Михаил Петрович Литвинов

"В начале жизни школу помню я…" 

Эти слова великого А.С. Пушкина хочется продолжить так: а школа – это конкретные люди, учителя. Счастлив человек, которому в жизни повстречается настоящий Учитель. Еще более счастлива школа, педагогический коллектив и ученики, когда у них – хороший директор.
Яркий незабываемый след в душах не одного поколения выпускников и учителей оставил М.П. Литвинов. В 1975 году он был назначен директором в железнодорожную школу №80. И лично мне повезло особенно. Михаил Петрович принял меня на работу в свою школу в 1977 году и сделал из меня вначале учителя, а потом руководителя, доверив ещё совсем молодому педагогу должность заместителя директора по воспитательной работе, а потом и завуча. И я очень благодарна ему за свою состоявшуюся педагогическую судьбу.
Эти слова о нём – учителе учителей, старшем друге и наставнике школьников: где родился, там и пригодился. Вся жизнь Михаила Петровича – это служение делу образования подрастающего поколения нашего района. Последние 10 трудовых лет отданы нашей школе. Замечательный директор. Одарённый учитель. Его уроки истории, а точнее, уроки жизни, помнят все ученики.   
Со стендов школьного музея глядят на нас, благодарных последователей, его мудрые, добрые глаза, а нынешние школьники листают странички его биографии…
М.П. Литвинов родился в 1929 году в р.п. Новосергиевка. Здесь же окончил среднюю школу. Поступил в институт железнодорожного транспорта г. Ташкента. Но время было тяжёлое, голодное, и он вынужден был вернуться домой и поступить в педагогический институт г. Чкалова (нынешний Оренбург), который закончил в 1951 году.
Михаил Петрович стал учителем истории и сразу же был назначен директором средней школы рабочей молодёжи г. Медногорска, а затем завучем в дневную школу №6.
В 1952 году поступает в аспирантуру и начинает работу по сбору материала по истории Оренбургского края и Новосергиевского района. В 1959 году возвращается на родину, в Новосергиевку и назначается на должность завуча железнодорожной школы, тогда под номером 130. Со старшеклассниками продолжает работу по истории района: организует многодневные походы, сбор предметов материальной культуры, составляет летопись Новосергиевки. В 1961 году назначается директором школы-интерната №9 Южно-Уральской железной дороги (ныне №2).
В 1975 году, с приходом в школу №80 Михаила Петровича Литвинова, она получает второе дыхание – директор начал строительство нового здания, и школа как бы родилась заново, в сентябре 1980 года, когда переселилась в новое, светлое, уютное здание.
А в 1987 году его не стало…

«Нет силы более могущественной, чем традиции», - эти слова нам всегда напоминал Михаил Петрович и сам хранил традиции старой школы и создавал новые.

Он был прекрасным краеведом и прививал любовь к изучению родного края своим ученикам. По архивным данным кружковцы устанавливают, что железная дорога Самара - Оренбург строилась в 1871–77 годах. В эти же годы были построены станция Новосергиевская и Платовская, а железнодорожная школа на станции Новосергиевской была открыта в октябре 1907 года. Первая же школа в с. Новосергиевке начала действовать приблизительно в 1884 году.

Дети обожали своего директора, родители относились к нему с глубоким уважением, педколлектив школы ценил возможность творчески развиваться. Деятельность М.П. Литвинова была оценена по достоинству: в 1984 году он был удостоен почетного звания «Заслуженный учитель школы».

Но не рвется связь времён. Нынешние ученики пишут летопись родной школы, отправляются в краеведческие экспедиции, - продолжают замечательную традицию, начатую Михаилом Петровичем, встречаются с выпускниками 1941 года, к 100-летнему юбилею школы заложили яблоневый сад.

Нелёгок директорский труд. В большой школьной семье надо всех понять, вовремя заметить, одобрить, поддержать… У Михаила Петровича это получалось всегда…
А сердце было на всех одно…

В.А.Вязикова, ветеран школы, директор школы с 1993 по 2011 годы, Заслуженный учитель РФ.

Из книги о школе "Сокровищница знаний".

2.2. "Об истории школы".

"А начиналось все так..."

Изучение истории развития школы происходило в различные периоды её функционирования. В конце 70-х—начале 80-х годов XX века вопросами истории возникновения и развития школы занимались директор школы Михаил Петрович Литвинов и учитель истории Вера Петровна Черняева.

В 90-е годы начинается новый этап изучения «белых пятен» истории школы. В нём активно принимают участие учителя истории Наталья Сергеевна Ломакина и Любовь Петровна Барсукова и учащиеся Катя Деревянко, Катя Казеева, Денис Вязиков, Ольга Явкина, Наташа Шагалиева под руководством директора школы Валентины Анатольевны Вязиковой.

И на первом, и на втором этапе нам так и не удалось узнать о конкретной дате открытия школы. 24 апреля 2007 года—это особенный день для нашей школы. Многолетний поиск нескольких поколений педагогов и учащихся увенчался успехом. Теперь мы точно знаем, когда и как начиналась история школы.

1906 год. В Российской империи очень неспокойно, второй год революционные события потрясают общество и государство. Правительство стремится навести порядок во всём, в том числе и на Российской железной дороге происходит повышение заработной платы, согласно квалификации и профессионализму рабочих и служащих, а профсоюзы договариваются с руководством  о решении социальных проблем работников железнодорожного транспорта: охране труда, образовании и здравоохранении. «Местный отдел Оренбургской Лиги образования 24 сентября 1906 года принимает Устав Оренбургского общественно—государственного содействия народному образованию, открытию школ всех типов, читален и библиотек.» (газета «Оренбургский край» за 20 сентября 1906 года).

На Ташкентской железной дороге принимается Указ об открытии в 1906 году школ начального образования для железнодорожников и их детей. В 1907 году новое решение об открытии двухклассных и одноклассных училищ. Всего их открыто 13. Среди них два - двухклассные, Бузулукское и Оренбургское, и одиннадцать—одноклассные.

Управление дороги открыло в 1907 году на линии ещё «шесть одноклассных железно-дорожных училищъ: на ст. Ново-Сергiевская (съ 13 ноября), Эмба (съ 25 ноября), Джусалы (съ 22 октября), Чили (съ 1 октября), Арысь (съ 1 апреля) и Ташкент (съ 19 февраля). Кромъ того, были открыты новыя паралельныя отдъеления при Бузулукскомъ и Оренбургскомъ двухклассных училищахъ и во всъхъ раньше открытыхъ училищахъ увеличенъ состав преподавательского персонала. Въ отчётном году на линии было открыто 13 общеобразовательных училищъ: 2 лвухклассных и 11 одноклассных». (Отчёт о деятельности образовательных учреждений на Ташкентской железной дороге за 1907 год).

Одноклассное училище на станции Новосергиевская открыто 13 ноября 1907 года. Там было три отделения, где обучались 44 ученика—28 мальчиков и 16 девочек. Один ученик в год стоил 9 рублей. Всех учеников обучал один учитель, содержание которого составило в год 200 рублей. Обучались дети с 7-летнего возраста и до 19 лет.

В 1909 году устанавливается плата за обучение в начальных железнодорожных училищах. Создаётся школьный фонд, который принимает платежи и отвечает за порядок учёта поступления сумм в фонд. Жёнам и детям дорожных служащих разрешено торговать съестными припасами на станциях, где нет буфетов, чтобы они могли заработать средства на оплату учёбы (приказ № 34 за 1909 год). В этом же году объявлены правила обучения учащихся и приняты Программы преподаваемых предметов.     

В 1911 году принимается приказ за №145 о введении формы одежды для учащихся железнодорожных училищ и школ, а также дополнительные правила применения форменной одежды. Форменная фуражка была особым символом принадлежности к железнодорожному ведомству, её потеря или порча влекли за собой систему наказаний: назидательную речь воспитателя, выговор в устной или письменной форме, штраф или   даже исключение из школы. Форменную одежду можно было приобрести в магазинах М. М. Кайзберга или в магазине Хаймовича, обувь и ранцы—в кожевенной фирме Дроздовых г.Оренбурга.

Цены на форменную одежду были следующими:

Парочка ученическая—5 рублей

Тужурка ученическая—3 рубля

Ученическое пальто—13 рублей

Форменная фуражка—5 рублей

Школьные ботинки—2,5рубля.

Школьные учебники можно было приобрести в книжных лавках магазина «Польза» или в вагоне-лавке, который прибывал на станции по определённым дням и по особому расписанию.

В одноклассном училище ст. Новосергиевская Ташкентской железной дороги с 1912 года существовало Школьное Попечительство. Оно устраивало праздники древонасаждения, литературно-вокальные вечера, ёлки, кинематографические сеансы на средства, собранные, главным образом, путём пожертвования служащих. Подарки вручались учащимся на Рождество и Пасху. Во второй половине 1914 года, когда началась война, внимание Попечительства в значительной степени было отвлечено работой по оказанию помощи раненым, семьям, где были убиты кормильцы, и собиранием средств для нужд войны. Новосергиеское училище от Попечительства получило 105 рублей 77 копеек.

  Расходы на содержание одноклассного училища на ст. Новосергиевская на 01.01.1915 года:

Жалования: 1490 руб.37 коп.

Квартирные: 237 руб. 50 коп.

Лично присвоенные: 5 руб. 50 коп.

Награждения к Рождеству и Пасхе: 46 руб. 50 коп.

Суточные и подъёмные: 36 руб. 50 коп.

Отопление: 418 руб. 19 коп.

Освещение: 19 руб. 15 коп.

Учебники: 61 руб. 34 коп.

Библиотека: 14 руб. 95 коп.

Инвентарь: 64 руб.

Прочие расходы: 334 руб. 87 коп.

Средства Попечительства: 105 руб. 77 коп.

Всего: 2728 руб. 87 коп.

Железнодорожники ст. Новосергиевская, их семьи и  школа должны будут пережить ещё три года Первой мировой войны, две революции и гражданское противостояние, но наша школа, несмотря ни на что, не закрывалась, она продолжала растить, учить, воспитывать детей железнодорожников—сеять разумное, доброе, вечное. Вот так   пошла и есть наша школа!

Н.С. Ломакина, ветеран школы, Почётный работник образования РФ. 

Из книги о школе "Сокровищница знаний".

3.2. "О школьном событии".

По материалам школьного сайта.